ប្រែសម្រួល៖តារា

ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រ (21 មិថុនា) ថា NASA បានពន្យារពេលការវិលត្រឡប់របស់ Boeing Starliner មកកាន់ផែនដីពីស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិជាមួយនឹងក្រុមអវកាសយានិកដំបូងរបស់ខ្លួន ដើម្បីទុកពេលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការពិនិត្យលើបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលបានជួបប្រទះ។

គេមិនបានកំណត់កាលបរិច្ឆេទថ្មីនោះទេ ដោយបង្កើតជាសំណួរអំពីពេលវេលានៃការត្រឡប់មកវិញនៃអវកាសយានិកពីរនាក់ក្នុងបេសកកម្មនាវិកដំបូងរបស់ Boeing ដែលត្រូវបានកំណត់ដំបូងសម្រាប់ថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ដែលជាការជំរុញពីកាលបរិច្ឆេទសក្តានុពលដំបូងនៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា។

ណាសាបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “អ្នកគ្រប់គ្រងបេសកកម្មកំពុងវាយតម្លៃឱកាសត្រឡប់មកវិញនាពេលអនាគតបន្ទាប់ពីការដើរលើលំហអវកាសពីររបស់ស្ថានីយនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនានិងថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា” ។

អវកាសយានិកអាមេរិក លោក Butch Wilmore និង Suni Williams បានចុះចតកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ជាការបង្ហាញចុងក្រោយ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរតាមទម្លាប់ពី NASA ។

លោក Steve Stich អ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីនាវិកពាណិជ្ជកម្មរបស់ NASA បាននិយាយថា “យើងកំពុងចំណាយពេលវេលារបស់យើង ហើយធ្វើតាមដំណើរការក្រុមគ្រប់គ្រងបេសកកម្មស្តង់ដាររបស់យើង” ។

លោក Stich បាននិយាយថា “Starliner កំពុងដំណើរការបានល្អនៅក្នុងគន្លងតារាវិថី ខណៈពេលដែលចតទៅកាន់ស្ថានីយអវកាស” ដោយបន្ថែមថា ពេលវេលាបន្ថែមនឹងផ្តល់ “ការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃ” ដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រព័ន្ធសម្រាប់បេសកកម្មនាពេលអនាគត។

ការសាកល្បងរបស់យានអវកាស ដែលបានធ្វើតេស្តហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសចំនួនពីរលើក ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 ដោយគ្មានមនុស្សនៅលើយន្តហោះនោះ បានជួបប្រទះនឹងការបរាជ័យចំនួន 5 នៃយន្តហោះរុញច្រានចំនួន 28 គ្រឿង ការលេចធ្លាយឧស្ម័នអេលីយ៉ូមចំនួន 5 ដែលមានបំណងដាក់សម្ពាធទៅលើឧបករណ៍រុញច្រានទាំងនោះ និងសន្ទះបិទបើកដែលមានចលនាយឺត។ បានផ្តល់សញ្ញាអំពីបញ្ហាអតីតកាលដែលមិនបានជួសជុល។

បញ្ហា និងការសាកល្បងបន្ថែមដែលដំណើរការដោយ NASA និង Boeing ចោទជាសំណួរថាតើនៅពេលណាដែលក្រុមនាវិករបស់ Starliner នឹងអាចធ្វើដំណើរត្រឡប់មកផ្ទះវិញប្រហែលប្រាំមួយម៉ោង និងបន្ថែមបញ្ហាកាន់តែទូលំទូលាយរបស់កម្មវិធី។

ក្រុមហ៊ុន Boeing បានចំណាយប្រាក់ចំនួន 1.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក លើសពីកិច្ចសន្យាអភិវឌ្ឍន៍របស់ NASA ដែលមានតម្លៃ 4.5 ពាន់លានដុល្លារ។

ណាសាចង់ឱ្យ Starliner ក្លាយជាយានអវកាសទីពីររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសមត្ថភាពជិះជាមួយ អវកាសយានិកជាមួយ ISS រួមជាមួយនឹងយាន Crew Dragon របស់ SpaceX ដែលជាការជិះលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 ។

ប៉ុន្តែកម្មវិធី Starliner របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបញ្ហាផ្នែកទន់ បញ្ហាការរចនា និងជម្លោះអ្នកម៉ៅការបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

នៅពេលដែល Starliner បានទៅដល់តំបន់ជុំវិញស្ថានីយអវកាស ដើម្បីចូលចតនៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ការបរាជ័យនៃការរុញច្រានទាំងប្រាំបានរារាំងការខិតជិតដោយយានអវកាសរហូតដល់ Boeing ធ្វើការជួសជុល។

វាសរសេរកម្មវិធីឡើងវិញ និងកែសម្រួលនីតិវិធីមួយចំនួនដើម្បីស្តារពួកវាចំនួនបួនឡើងវិញ ហើយបន្តការចត។

ការឈប់សំចត និងការវិលត្រឡប់មកផែនដីវិញរបស់ Starliner តំណាងឱ្យដំណាក់កាលដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតរបស់យានអវកាសនៃបេសកកម្មសាកល្បងរបស់វា។

មន្ត្រីអង្គការ NASA បាននិយាយថា ពួកគេចង់ស្វែងយល់ឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនរុញ បញ្ហាសន្ទះបិទបើក និងការលេចធ្លាយអេលីយ៉ូម មុនពេល Starliner ចាប់ផ្តើមត្រឡប់មកវិញ។

ច្បាប់ហោះហើរដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុន Boeing និង NASA តម្រូវឱ្យអ្នកធ្វើសមយុទ្ធរបស់ Starliner អនុញ្ញាតឱ្យមាន “ប្រាំមួយដឺក្រេនៃសេរីភាពនៃការគ្រប់គ្រង” យ៉ាងតិចបំផុត ហើយនីមួយៗមានឧបករណ៍រុញបម្រុងមួយ នេះបើតាមអ្នកនាំពាក្យរបស់ NASA បានប្រាប់រ៉យទ័រ។

នោះអាចមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់ 12 នៃ 28 thrusters ដែលភាគច្រើននៃពួកគេបម្រុងទុកត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព៕

ប្រភព៖ Reuters/gr